El Renault ZOE es un coche cien por cien eléctrico. Llegó al mercado en 2013 y, desde entonces, ha matriculado más de 50.000 unidades, una cifra que le convierten en el coche eléctrico más vendido en España y en Europa. El ZOE que se vende hoy día es una revisión del modelo de 2013, pero tiene los días contados porque Renault trabaja ya en la que será la segunda generación. La actualización que se puso a la venta en 2017 tiene una batería de 41 kWh que le confiere una autonomía en ciclo NEDC de 403 kms. La cifra es de las más elevadas del mercado eléctrico actual y supone una gran mejora con respecto a la primera versión que tan solo podía recorrer 210 kms con cada carga.

Medidas, potencia y prestaciones

El Renault ZOE es un coche perfecto para la ciudad. Mide poco más de cuatro metros de largo, 1,7 metros de ancho y 1,5 metros de alto. El interior está homologado para cuatro plazas y el maletero tiene capacidad para transportar hasta 338 litros. El Renault ZOE se mueve gracias a un motor eléctrico desarrollado íntegramente por la casa francesa. La mecánica le confiere una potencia de 92 CV y 225 Nm de par máximo disponible de manera inmediata. En cuanto a las prestaciones, el Renault ZOE pasa de 0 a 51 km7h en solo 4,1 segundos y de 0 a 80 km/h en 8,6 segundos. La aceleración total de 0 a 100 km/h requiere 13,2 segundos. El fabricante promete un consumo medio de 10,25 kWh cada 100 kms. Esto le confiere una autonomía teórica de 403 lms que en condiciones reales de circulación se quedan en poco más de 300 kms en verano y unos 200 kms en invierno. Alcanza una velocidad máxima de 135 km/h.

Batería Z.E. 40

El Renault ZOE más potente se puso a la venta a comienzos de 2017. Monta la batería Z.E. 40 (la que eleva la autonomía real hasta 300 kms). Fruto del trabajo conjunto de Renault y LG Chem, la batería Z.E. 40 se fundamenta en una importante innovación: el aumento de la densidad energética de la batería que consiste en incrementar la capacidad de almacenamiento de la batería sin que sus dimensiones varíen, y aumentando moderadamente su peso. Gracias a la mejora química de las celdas y a la cantidad de materia activa, la nueva batería del ZOE duplica su autonomía sin modificar la estructura del vehículo ni alterar sus prestaciones. También mejora el comportamiento del coche a bajas temperaturas: el nuevo sistema de circulación del aire mantiene la batería Z.E. 40 en un nivel de temperatura templada, entre 15 y 28 grados, en cualquier circunstancia. Otra novedad importante es que ahora se puede elegir entre alquilar o comprar la batería.

Carga rápida en 30 minutos

El Renault ZOE recupera rápidamente kilómetros de autonomía adicional gracias a su cargador inteligente Cameléoo, que se adapta a los distintos bornes para extraer la máxima potencia. De acuerdo con los datos facilitados por el fabricante, bastan 30 minutos de media para que el ZOE disponga de una autonomía adicional de 80 kilómetros. Para explotar al máximo la potencia de los bornes de carga rápida, sobre todo en las autopistas, ZOE sigue disponible con la funcionalidad Quick Charge: 30 minutos son suficientes para recuperar una autonomía adicional de 120 km.

Versiones y equipamientos

El Renault ZOE está disponible con dos mecánicas (ambas cien por cien eléctricas):

• Renault ZOE R 90 400. Es la versión de 92 CV. Tiene un precio de partida de 20.330 euros
• Renault ZOE R110. Aumenta la potencia hasta 108 CV. El precio de partida es de 22.430 euros

Además de elegir la mecánica, el configurador de Renault permite elegir seis niveles de equipamiento:

• Life Flexi: desde 20.330 euros
• Limited  Flexi: desde 22.430 euros
• Bose Flexi: desde 25.130 euros
• Life: desde 27.830 euros
• Limited: desde 29.930 euros
• Bose: desde 32.630 euros