Audi prometió extender la tecnología TFSIe a buena parte de sus modelos. El Audi A7 Sportback 55 TFSIe es el segundo modelo de la casa que combina un motor TFSI (de inyección directa de gasolina, que se caracterizan por su elevada capacidad de par, a lo largo de un amplio régimen de revoluciones), con otro eléctrico. De esta forma el resultado es una mecánica híbrida enchufable.

El Audi A7 es el segundo modelo de Audi con tecnología TFSIe, después del Audi Q5 y pronto se unirán los Audi A6 y los A8. De la parte de combustión, como decimos, se ocupa un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y dos litros, con una potencia de 185 kW (252 CV) y 370 Nm de par. De la parte eléctrica, el responsable es un motor síncrono de imanes permanentes (PSM) con una potencia máxima de 105 kW y un par máximo de 350 Nm. Está integrado, junto con el embrague, en la caja de cambios S tronic de siete velocidades, que transfiere el par a la tracción quattro ultra. Cuando trabajan juntos, la potencia total asciende a 270 kW (367 CV) y el par máximo llega a los 500 Nm, disponible a 1.250 rpm. Prestaciones: el Audi A7 Sportback PHEV pasa de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h.

Autonomía en modo eléctrico: 40 km

Una carga completa tarda aproximadamente 2,5 horas en un terminal público; una recarga nocturna completa requiere unas siete horas, aproximadamente. Para recargas durante el trayecto, el servicio Audi e tron Charging proporciona acceso a más de 100.000 puntos de recarga en Europa. El estado de la  batería, la autonomía o la orden de iniciar el proceso de carga se puede realizar de manera remota a través de la aplicación myAudi, que también permite programar el temporizador de carga, ver las estadísticas de carga y consumo y seleccionar la temperatura del habitáculo en modo remoto.

Tres modos de conducción

• EV. Es el que se activa de forma predeterminada; supone que el coche circula exclusivamente de forma eléctrica, siempre y cuando el conductor no presione el acelerador más allá de un punto variable y perceptible. El modo EV es el ajuste básico cada vez que se pone en marcha el vehículo.

• Battery Hold. El sistema preserva la capacidad que tenga la batería en ese momento para que, posteriormente, se pueda realizar un trayecto de forma totalmente eléctrica.

• Hybrid. Se activa, bien automáticamente junto con la ruta del sistema de navegación, bien mediante el botón correspondiente. En este programa de conducción, el A7 PHEV utiliza la interacción entre el motor eléctrico y el de combustión para circular el mayor tiempo posible en modo eléctrico, de forma que el consumo total de combustible al final del viaje sea mínimo. Por ejemplo, por ciudad se desplazará en su mayor parte con el motor eléctrico. Dependiendo de la situación, el sistema puede activar, bien el modo de marcha por inercia, bien la recuperación de energía con retención, que permite recuperar hasta 35 kW de potencia. De esta manera, el generador eléctrico se encarga de todas las deceleraciones suaves, hasta 0,1 g; es decir, la mayor parte de las que se realizan en una conducción normal. Con la recuperación de energía en frenada se puede alcanzar una potencia máxima de 80 kW y una deceleración de hasta 0,2 g.

Precio

(*) Consultar precio con la marca, puede variar.

(**) Para más información: https://www.audi.es/es/web/es.html