La marca Smart suma y sigue. A sus actuales modelos, y sus relativos recientes lanzamientos que incluyen coches más grandes que los originales y que dieron nombre y éxito a esta marca, se anuncia ahora para el año que viene otro nuevo miembro, el Smart #5.

Actualmente, Smart vende los modelos #1 y #3. El primero es también un SUV eléctrico de tamaño medio (4,27 metros de longitud), con 272 caballos de potencia y con un precio que va desde los 38.400 euros a los 49.900 de la versión Brabus, que ya ofrece 428 caballos. El #3, por su parte, es otro eléctrico con carrocería tipo coupé de cinco puertas, digamos de aspecto más lúdico y para cinco pasajeros de 4,40 meteros de longitud exterior con las mismas potencias que el #1 y cuyo abanico de precios oscila entre los 39.400 y 51.900 euros.

Y ahora, Smart, con una estrategia lejos de aquellos primeros coches pequeños, especialmente el Smart de dos puertas, y claramente eléctrica, apuesta también por carrocerías de cinco puertas, más tipo SUV como es el caso del primero y de este, junto a un empaque muy moderno y hasta diríamos que futurista pero sin estridencias.

El Smart #5 ha sido anunciado para su puesta en el mercado el año que viene. Así, en 2025 Smart tendrá en su cartera de productos tres modelos con éste, todos ellos, hay que recalcar, 100% eléctricos. De momento, se conoce que es un SUV eléctrico de 4,7 metros de longitud exterior y cinco puertas para cinco pasajeros en su interior. De los datos técnicos se ha desvelado poco aún, pero de momento, junto a las imágenes, esto es lo que se conoce. El diseño, atractivo si se quiere, está basado en el prototipo Concept #5 de la marca.

Es, por lo tanto, una escalada en el número de su denominación pero también en su longitud y dimensiones generales. Un coche más grande que sus hermanos de gama. Contará con una batería de 100 kWh de capacidad que se podrá recargar en 15 minutos para pasar del 1 al 80% de su carga. De momento, también se conoce que la autonomía es de 740 kilómetros, aunque bajo un protocolo distinto al WLTP al que estamos acostumbrados. Este dato es por el método chino CLTC.

Como rasgos estéticos también distintivos, cuenta con cristales de ventanillas sin marcos, techo panorámico, dos maleteros (delante y detrás) y el logo de la marca en el centro de las ruedas que no gira con éstas porque permanece en su sitio independientemente del giro… algo curioso, nada más. El Smart Concept #5 es un prototipo que la marca desveló este año para anticipar la llegada de este modelo, con una arquitectura eléctrica de 800 V. Eso sí, el prototipo era mucho más “campero” con ruedas de tacos, barra led en el techo, carrocería más elevada, etc.

El Smart #5 que estará a la venta en Europa a principios de 2025 tiene un interior presidido fuertemente por tres pantallas digitales, de 13 pulgadas para la reservada a la instrumentación, más otras dos de 10 pulgadas pero que, juntas, ofrecen un conjunto enorme. Se anuncian nada menos que veinte altavoces para el sistema de sonido (con un altavoz central que se eleva y se ilumina al ritmo de la música), etc. Además, hay un cierto sentido viajero pues, al parecer, todos los asientos pueden reclinarse para dejar un espacio de cama…