Según el Gobierno, las baterías de los vehículos electrificados también estarán incluidas en el PERTE de ayuda a los vehículos eléctricos en breve. José María López, Comisionado para el Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado, así lo hizo saber en el eMobility Expo World Congress de Valencia.

Así, López explicó que se destinarán parte de las inversiones del PERTE que no se han adjudicado, aunque será en la primera convocatoria específica para baterías que se realizará en junio y en septiembre en una segunda ronda general. Ese fondo ronda los 2.200 millones de euros que aún no se han adjudicado.

Para superar las “trabas” del PERTE VEC II que ha dado lugar a que ese importante monto haya quedado acumulado, se intentará que estas ayudas a las baterías sean algo más fáciles de conseguir, mejorando el sistema de acceso para ellos. Muy posiblemente, los plazos para optar a ellas lleguen hasta 2027 y 2028, para que todas las empresas implicadas en ello tengan mejores márgenes de actuación. Entre esas facilidades, no será necesario que se reúnan como mínimo cinco empresas para optar a dichas ayudas. Lo podrán hacer también pymes, conjunta o individualmente. De hecho, se preferiría que no sean multitud de empresas juntas las que se presenten para acceder a ellas.

El destino de los fondos dependerá mucho del destino que soliciten las propias empresas, pero López señaló que contarán con incentivos muy importantes. Hay un gran interés por llevar esos fondos también a partes de España que todavía no se han alcanzado.

Precisamente teniendo en cuenta las pymes, los requisitos a modo de garantías para estas se reducirán hasta el 40%. Gran parte de estas facilidades vienen dadas de las peticiones hechas desde asociaciones como Sernauto y Anfac que hablaron desde el primer momento con el Comisionado para expresarles sus ideas de “flexibilidad” en este campo.

López participó en el eMoblity Expo World Congress de Valencia en un mesa redonda sobre el PERTE VEC en la que también estuvieron presentes Marc Riega (presidente del proyecto industrial “Future: Fast Forward de Seat y Volkswagen), Rebeca Torró (consejera de Política Territorial en Valencia, y Nela Saborit (directora general de Renovación Urbana de la Generalitat de Cataluña).