El Hyundai Inster es un nuevo modelo eléctrico urbano desde 24.990 euros y con autonomía de hasta 370 kilómetros

Hyundai ha lanzado recientemente un nuevo modelo. Se trata del Inster, un vehículo eléctrico diseñado para atraer a conductores con estilos de vida diversos, combinando simpatía y funcionalidad. Su diseño de formas redondeadas transmite suavidad y confianza. En la parte delantera, destaca por sus intermitentes LED pixelados, parrilla negra tipo circuito impreso, y faros integrados, elementos que refuerzan su identidad como Hyundai EV. Las luces traseras LED de píxeles estampadas con láser mantienen esta estética moderna y distintiva.

Se trata de un vehículo totalmente eléctrico pequeño, urbano si se quiere. Por fuera su longitud alcanza los 3,83 metros, y la anchura la fija en 1,61, y dentro ofrece cuatro plazas. Es un claro competidor del Dacia Spring, pero también de modelos como el Fiat 500e y otros de reciente lanzamiento. Goza de una estética diferente si también se quiere, y atractiva porque desde luego atrae las miradas. Esto último especialmente en las versión Cross, con imagen de pseudo todoterreno (protecciones de la carrocería, vaca en el techo, etc.) y llantas de 17”.

El parachoques inferior y las alas curvas exponen su orientación hacia un estilo de vida activo, sugiriendo robustez y capacidad para circular tanto en la ciudad como en el campo. Incluso en reposo, el diseño refleja dinamismo. La versión crossover, o Inster Cross, tiene un diseño más aventurero, con parachoques rectangulares, revestimientos negros y protección adicional para caminos difíciles, incluyendo barras de techo y opciones de cestas para actividades al aire libre.

El Hyundai Inster ofrece diversas opciones de llantas y personalización exterior, como faros halógenos o LED, y acabados en negro mate para un toque más sofisticado. Está disponible en diez colores inspirados en la herencia coreana de la marca, evocando los tonos naturales del papel hanji.

Es compatible con la funcionalidad Vehicle-to-Load (V2L), tanto interna como externa, lo que permite una gestión eficiente y flexible de la energía, además de posibilitar alimentar dispositivos externos directamente desde el vehículo. Gracias a la tecnología V2L, el Inster puede ofrecer energía eléctrica de 110 V/220 V fuera del vehículo, lo que amplía sus aplicaciones como fuente de energía portátil. Incorpora de serie un cargador de 11 kW, lo que facilita la recarga rápida de la batería. Además, con un cargador rápido de corriente continua, es posible recargar el vehículo del 10% al 80% en aproximadamente 30 minutos.

Está equipado con una batería de 42 o 49 kWh (autonomía de 327 o 370 kilómetros, y potencia de 97 o 115 CV, respectivamente). La tecnología de carga rápida en corriente continua reduce los tiempos de parada durante largos viajes, lo que mejora la comodidad en trayectos extensos.

Además está diseñado con un sistema de calentamiento de batería, lo que optimiza el rendimiento de la carga, especialmente en condiciones de frío. La bomba de calor de alta eficiencia no solo mejora el uso de la energía, sino que también contribuye a un mayor rendimiento y autonomía general del automóvil. Los precios abarcan desde los 24.990 euros del acabado Klass (ver posibles promociones de la marca) de 97 caballos de potencia, hasta los 31.600 del Tecno de 115 caballos. El acabado intermedio es el Maxx, y de la versión Cross todavía no hay precio de venta al público.